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          河南預應力錨具

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          預應力技術在橋梁施工中的應用解析

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          預應力技術在橋梁施工中的應用解析

          發布日期:2020-04-17 15:27 來源:http://www.louisvuitton-vips.com 點擊:

          一、預應力技術在橋梁施工中的應用

          1.橋梁受彎構件中預應力技術的應用

          因為碳纖維具有較高的強度,而且施工也很簡單,所以,施工中采用粘貼碳纖維片材,以此來作為鋼筋混凝土受彎構件的加固,在實際生產過程中得到了廣泛的應用,但是構件在加固前已存在初始內力,由這個初始內力使混凝土內部產生了壓應變和拉應變。

          河南預應力機具

          當構件達到極限承載力時混凝土壓應變值達到極限壓應變,這個過程即為加固到極限承載力的過程,混凝土的應變增量決定了碳纖維片材的最終應力值。


          初始應變值與構件破壞時碳纖維片材的應力值成反比,也就是說初始應變值較大時碳纖維片材的應力值就較小,這時強度高的特點就體現不出來。


          具體施工時為使片材具備初始拉應力,應在粘貼碳纖維片材時先施加預應力給碳纖維片材,通過這種方法,可以使得混凝土構件破壞時片材的應力值得到提高,從而充分發揮作用。


          2.預應力技術在鋼筋混凝土多跨連續梁中的應用

          多跨連續梁內存在兩種彎矩區:正彎矩區、負彎矩區,位于支座處的彎矩值為負值,而位于跨中部的彎矩值為正值。


          如果實際使用過程中,抗彎承載力和抗剪露載力不滿足要求的梁就需要進行必要的加固處理,可用粘貼碳纖維進行加固的方法來解決跨中正彎矩區抗彎承載力不足的問題,這種方法施工起來比較容易,但所加縱筋的錨固問題解決起來比較麻煩


          3.橋梁加固施工中預應力技術的應用

          通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高既有橋梁的承載能力,使用壽命可以得到延長,達到交通運輸的要求,從而達到了對橋梁加固的效果。施工過程中可以通過增加輔助構件、加強薄弱構件、加固墩臺及基礎、改變結構體系等途徑進行加固改造。


          實際工作中我們可以通過增大截面、增加配筋、施加體外預應力、改變結構的受力體系、增加橫向聯系等方法進行加固。


          為了使受拉區產生壓應力,受壓區產生拉應力,就應對構件預先施加預應力,通過施加的這個預應力可以減小初彎矩作用下構件的應變,這樣構件達到極限承載力時的應變增量得到提高,加固鋼筋就可以充分發揮它的作用了。


          4.應用過程中鋼絞線及錨具應如何選擇

          預應力鋼絞線的選擇。預應力鋼筋、矯直回火預應力鋼絲、冷拉預應力鋼絲、低松馳鋼絞線、普通預應力鋼絞線和低松弛預應力鋼絲是目前主要使用的預應力鋼材。在選擇預應力鋼絞線時要對以下幾個方面進行認真考慮:


          ①性能參數:表面狀態、幾何參數、伸長率、松散性、屈服荷載、斷裂荷載、松弛等;


          ②鋼絞線的各種標準:破斷荷載、品種規格、松弛性、延伸率、尺寸公差等;


          預應力錨具的選擇。機械錨固和摩阻錨固這兩大類錨具是后張法預應力混凝土結構主要使用的錨具。


          ①機械錨固類錨具是采用機械加工的方式在預應力鋼材的端部形成一個錨碇的條件,以方便錨固作業。高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲—般用這類錨具進行錨固,當然單根或多根鋼鉸線也有用此法的。


          這種方法有錨具應力損失較小、連接比較方便的特點,并且在重復張拉或放松調整預應力的工作可以在未灌漿前進行。


          ②利用楔形錨具,將預應力鋼材”擠緊”形成錨旋作用的錨具稱為摩阻描固類錨具。這類錨具的優點是:錨力噸位較大、變化較多,穿索方便,品種較多,所以可以廣泛應用,缺點是:錨具應力損失較大,不方便連接或重復張拉作業。


          相關標簽:河南預應力機具

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